Buna göre yurtiçi otomotiv satışlarının geçen yıla göre yaşadığı daralma nisan ayında da artarak devam etti. Nisanda, 2013 yılının aynı ayına kıyasla binek ve hafif ticariden oluşan otomotiv satışı yüzde 27,6 azalarak 53 bin 305 adede geriledi. 2014 yılı Nisan ayında binek otomobil pazarı yüzde 25 daralarak 42 bin 769 adede, ticari araç pazarı ise yüzde 36,4 küçülerek 36 bin 461 adede geriledi. Satılan ithal araçların oranı nisan ayında yüzde 69, ocak-nisan döneminde ise yüzde 70,2 olarak gerçekleşti.

YILIN İLK 4 AYINDA 168 BİN ADET ARAÇ SATILDI

Bu yılın ilk üç ayında yüzde 24,5 olan otomotiv pazarındaki daralma, ilk dört ayda yüzde 25,5’a yükseldi. 2014’ün ilk 4 ayında 168 bin 577 adet otomobil ve hafif ticari araç satıldı. 2013 yılının ilk dört ayında 226 bin 179 adetlik satış rakamına ulaşılmıştı. Böylece ilk 4 ay itibarıyla geçen yılın aynı dönemine kıyasla Türkiye’de 57 bin 602 adet daha az otomobil ve hafif ticari araç satıldı. Bu yılın ilk 4 ayında otomobil satışları yüzde 22,93 düşüşle 132 bin 116 adede, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 33,40 düşüşle 36 bin 461 adede geriledi. 2013 yılının ilk dört ayında 171 bin 433 adet otomobil, 54 bin 746 adet hafif ticari araç satışı gerçekleşmişti. ODD, otomotiv satışındaki sert düşüşün nedenleri, “Kur ve faizde yaşanan yükselişler, otomobil ÖTV oranlarındaki artış, BDDK’nın kredi işlemlerine yönelik getirdiği sınırlamalar, güven endekslerindeki düşüş, ekonomik aktivite, özel sektör yatırımları ve iç tüketimde yavaşlama.” olarak açıkladı. ODD Genel Koordinatörü Hayri Erce, 2014 yılı otomotiv pazarının 650-700 bin adet aralığında gerçekleşmesini beklediklerini söyledi.

FED kararlarına bağlı olarak yükselen döviz daha sonra bir miktar düşse de 1 Şubat 2014 tarihinde sürpriz şekilde artırılan ÖTV satışları olumsuz etkiledi. BDDK’nın araç kredilerini sınırlayıcı tedbirleri de şubat ayında devreye girdi. Dövizin, vergilerin ve kredi maliyetlerinin araç fiyatlarını artırması ve kredi kullanımındaki peşinat tutarının yükseltilmesi, otomotiv satışında sert düşüşe yol açtı.