CHP Adana Milletvekili Dr. Müzeyyen Şevkin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’a ‘Adana Metrosu’ olarak bilinen “Adana Hafif Raylı Sistem Projesi”nin akıbetini sordu. Dr. Şevkin, Bakanlığın 2020 bütçesinin görüşüldüğü Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Plan ve Bütçe Komisyonu’na katılarak Bakan Turhan’a her seçim döneminde söz verilmesine rağmen Bakanlığa devredilmeyen metroyu hatırlattı.
(HABER MERKEZİ) – Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Adana Milletvekili Dr. Müzeyyen Şevkin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’a ‘Adana metrosu’ olarak bilinen “Adana Hafif Raylı Sistem Projesi”nin akıbetini sordu.
Dr. Şevkin, Bakanlığın 2020 bütçesinin görüşüldüğü Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Plan ve Bütçe Komisyonu’na katılarak Bakan Turhan’a her seçim döneminde söz verilmesine rağmen Bakanlığa devredilmeyen metroyu hatırlattı.
Eksikliklerine rağmen 2010 yılında devreye giren, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Ulaştırma Bakanlığı ile Başbakanlık yapan Binali Yıldırım’ın defalarca söz vermiş olmasına rağmen raylı sistemin bakanlığa bir türlü devredilmediğine işaret eden Dr. Şevkin, Adana Büyükşehir Belediyesi’nin gelirlerinin yüzde 40’ının metro borçlarına ödendiğini, Adanalıların geleceğine ipotek konulduğunu kaydetti. Bilindiği gibi geçmişte Konya ve Ankara metrolarının AK Partili belediyelerce yönetilirken bakanlığa devrinin gerçekleştiğini hatırlatan Dr. Şevkin, “Sayın Bakan, belediyelerin yükten ve borçtan kurtulması için AK Partili mi olması gerekiyor?” sorusunu yöneltti.
“DENİZ
ULAŞIMI İSTİYORUZ”
Bakan Turhan’ın yer aldığı komisyondaki konuşmasında ayrıca Karataş Belediyesi’nin
Karataş-Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti feribot seferlerinin gerçekleşmesine
ilişkin başvurusunun reddedilmesine de tepki gösteren Dr. Şevkin, “Bu seferler
gerçekleşirse bölge turizmine ve ekonomisine önemli katkıları olacak ve bölge
turizmini canlandıracak. Kültür ve Turizm Bakanlığıyla ortak bu projeyi
gündeminize almayı düşünüyor musunuz?” sorusuna yanıt aradı. Ayrıca, üç tarafı
denizlerle çevrili olan Türkiye’de deniz ulaşımından yeterince
yararlanılmadığına dikkat çeken Dr. Şevkin, Adana-Mersin-İskenderun körfezleri
arasında deniz ulaşımının hayata geçirilmesi gerektiğini kaydetti.
ÖLÜM YOLU’NU
HATIRLATTI
‘Ölüm Yolu’ olarak adlandırılan Adana-Karataş yolunun ölümlü kazalara sebebiyet
vermeye devam ettiğini vurgulayan Dr. Şevkin, “Trafik ışıklandırmaları,
kaldırım çalışmaları ne zaman tamamlanacak? Güzergah boyunca gelişigüzel yola
çıkışların ve yeni ölümlerin olmaması için günün şartlarına uygun, çağdaş
önlemler alınmalıdır” dedi.
HAVAYOLLARI
ZARAR ETTİRİYOR!
Adana’dan İstanbul’a 17’si Atatürk Havalimanı’na, 15’i de Sabiha Gökçen
Havalimanı’na olmak üzere toplam 32 sefer düzenlenirken bu seferlerin 18’e
düşmesinin sebebini de sorgulayan Dr. Şevkin, havayollarının iç hat tüm
gelirlerinin Türk lirası cinsinden ancak tüm giderlerinin Amerikan doları
cinsinden gerçekleşmesi nedeniyle kur farkından doğan maliyetlerin büyük
zararlara ve iflaslara yol açtığına dikkat çekti.
İŞÇİLERİN
DURUMUNU SORDU
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bünyesinde çalışan taşeron işçilerin sorunlarına
da değinen ve kadroya alınmalarını talep eden Dr. Şevkin, Karayolları Genel
Müdürlüğü bünyesinde çalışan taşeron şoförlerin üç aydan bu yana maaş alamadığının
öne sürüldüğünü, bu konunun da düzeltilmesini talep etti.